|
GasHighWay -projekti ja Autotalo Laakkonen järjestivät yhteistyössä kaasuautoilun infopäivän 5.11.2009. GasHighWay on Intelligent Energy Europe- ohjelmasta rahoitettu kaasuautoilua, kaasun tankkausasemaverkostoa ja biokaasun tuotantoa edistävä projekti, jonka toteutuksesta Tampereen seudulla vastaa Hermia.
Infopäivän aikana lähestyttiin kaasuautoilua monesta eri näkökulmasta. Kaasuauton kuljettajan kokemuksia koskeneessa puheenvuorossa Pekka Parkkonen kertoi kaasuautoilunsa aloittamisen historiaa ja käytännön kokemuksiaan VW Caddy Ecofuel -maakaasuautosta. 80 000 ajokilometrin kokemuksella käytettävyys on ollut hyvä, ja käyttösäde yhdellä 26 kilon tankillisella jopa 500 km. Polttoaineen hinnaksi tulee noin 6€/100km taloudellisella ajotavalla. Tällä hetkellä maakaasua ei polttoaineena veroteta. Yksi kilo maakaasua vastaa n. 1,55 litraa bensiiniä. VW -Auto Groupin edustaja Toni Nieminen puhui kaasuautojen ominaisuuksista. Moottorit suunnitellaan erityisesti kaasukäyttöön, ja kulutuslukemia on saatu hyvin alas kattavalla tuotekehityksellä. Kun vaikkapa VW TSI Ecofuel -malliin tankataan 21 kiloa maakaasua ja 31 litraa bensiiniä, niin yhteiskäytöllä ajosäteeksi yhdellä tankkauksella saadaan jo peräti 900 km. Kaasutankki ei vie juurikaan perinteistä tankkia enemmän tilaa, eli kuljetustila säilyy ennallaan myös kaasuautossa. Maakaasusäiliöt ovat myös ominaisuuksiltaan bensiinitankkeja turvallisempia esimerkiksi kolaritilanteissa. Käytännössä maakaasun teho ajokäytössä on sama kuin perinteisillä polttoaineilla ja huoltoväli kiinteä 15 000 km bensiini- tai dieselautojen huoltoja vastaavilla kustannuksilla. Jussi Vainikka Gasumilta tarjosi kattavan katsauksen maa- ja biokaasun liikennekäytön tilanteesta. Tällä hetkellä Suomessa on 12 julkista maakaasun tankkausasemaa sekä lisäksi neljä rakenteilla tai lupavaiheessa. Lähivuosina on tarkoitus saada aikaan 30 aseman verkosto. Tampereen seudulla tankkaus onnistuu tällä hetkellä Nekalan tankkauspisteessä. Lisäksi koti- ja yritystankkauslaitteet ovat yksi tekninen mahdollisuus maakaasuputken läheisyydessä. Uusien kaasuautojen lisäksi kaasutankkien jälkiasennukset ovat yleistymässä. Jälkiasennus hoituu 2 500 – 3000 eurolla. Monissa Euroopan maissa kuten Ruotsissa ja Saksassa kaasuautot yleistyvät parhaillaan voimakkaasti. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus jakaa myös puhdasta biokaasua maakaasutankkausverkoston kautta, mikä toimii tärkeänä osatekijänä EU:n biopohjaisten liikennepolttoaineiden 10 % tavoitteen saavuttamisessa. Maakaasuyhdistyksen edustaja Hannu Kauppinen kertoi faktoja siitä, miten maakaasuverkkoa voidaan hyödyntää biokaasun siirrossa. Maa- ja biokaasu täydentävät hyvin toisiaan, ja jatkossa niitä sekoitetaan jakeluverkossa keskenään. Pidemmälle tulevaisuuteen katsoen voidaan ajatella, että myös vetyä kuljetettaisiin samassa kaasuverkossa. Esitysten jälkeen tilaisuuden osanottajilla oli mahdollisuus koeajaa Volkswagenin kaasuautoja ja keskustella kaasuautoilun asiantuntijoiden kanssa. Lisätietoa hankkeesta sivulta http://www.gashighway.net Muuta ajankohtaista: Direct to Business- projektin puitteissa järjestetään tiistaina 1.12.2009 Uusiutuvan energian markkinat ja kansainvälistyminen -workshop, jonka kohderyhmään kuuluvat Pirkanmaan alueen uusiutuvan energian alalla toimivat yritykset. Ohjelma löytyy sivulta http://www.d2b.fi kohdasta Uutisia.
|
