Auto on välttämättömyys useimmille Suomessa, mutta autoilun päästöt puhuttavat. Tulevaisuudessa vähäpäästöisten, tehokkaiden ja jopa päästöttömien autojen tarve ja merkitys kasvavat yhä enemmän. Tampereella on otettu ensimmäisiä tärkeitä askeleita tulevaisuuden autoilun ja siihen liittyvän elinkeinoelämän edistämiseksi.
Sähköajoneuvokeskuksessa aloitetaan myös sähköbussien sekä muiden sähköisesti liikkuvien ajoneuvojen, työkoneiden ja niihin liittyvien avainkomponenttien valmistamista. Sähköautoilusta povataan Tampereen seudulle mahdollista uutta toimialaa, joka toisi mukanaan uusia työpaikkoja ja liiketoimintaa. Myös vanhojen työkone- ja ajoneuvotoimialojen laskutrendiä voitaisiin korvata hakemalla korvaavaa volyymia uudesta sähköteknologiasta. Hermia Oy ja energiateknologian osaamiskeskus ovat mukana Tredean ElectriCity -muunnossähköautohankkeessa. Energia-oske tukee keskusta uusien avauksien ja rahoitusmahdollisuuksien etsinnässä. Hermia on parhaillaan teettämässä myös selvitystä sähköautojen eri latausvaihtoehdoista.
Toinen ympäristöystävällinen jo tällä hetkellä toimiva autoiluvaihtoehto on kaasuauto. Hermia oli mukana kaasuautoilu-teeman ympärille järjestetyssä seminaarissa Ruotsissa Malmössa tammikuun lopussa. Seminaarissa oli osallistujia yli 20 maasta. Tilaisuudessa todettiin kaasuautoilun olevan tehokkain tapa biokaasun hyödyntämiseen. Kaasuauto toimii joko maa- tai biokaasulla ja käytettäessä biokaasua autosta ei tule ollenkaan hiilidioksidipäästöjä. Kaasun hinta on tällä hetkellä noin puolet bensiinin hinnasta. Kaasuauton tankkaussäde kaasutankeilla on yli 400 km. Kaasuautoissa on kaasutankkien lisäksi bensiinitankki, ja tankkien yhteinen käyttösäde on osassa malleista yli 900km. Kaasua Tampereen seudulla saa tällä hetkellä tankattua Nekalasta. Biokaasua on tarjolla maakaasuverkossa vuonna 2011, joten silloin biokaasua voi tankata muuallakin kuin Laukaalla, jossa on tällä hetkellä Suomen ainoa biokaasun tankkausasema. Lisätietoja kaasuautoilusta: GasHighWay-hanke Mirva Seppänen mirva.seppanen@hermia.fi
